apritos |dot| com

Riding menggunakan motor memang menyenangkan. Posisi duduk saat riding yang benar bisa membuat berkendara tidak mudah lelah dan menurunkan konsentrasi. Perlu diperhatikan postur berkendara yang tepat. Kenyamanan berkendara yang menyenangkan akan semakin maksimal jika didukung oleh kendaraan yang tepat. Salah satu contohnya, bisa dilihat posisi postur duduk saat berkendara dengan Honda PCX160. Biasanya motor di desain dengan pertimbangan yang salah satunya segitiga ergonomi postur berkendara yang cocok untuk perjalanan jarak dekat maupun jauh. Ride on Position Pada posisi ini, tubuh bagian atas pengendara akan lebih santai. Hal ini dikarenakan posisi punggung yang tegak sehingga dapat menurunkan stress pada bagian bahu, punggung dan leher. Menurunnya ketegangan pada otot tangan bagian depan memberikan handling yang nyaman dan maksimal. Selain itu, posisi lutut yang relatif rata dengan pinggul dapat mengurangi stres atau ketegangan pada paha, ditunjang dengan design jok yang mampu menyan

Sistem transmisi Honda CRF250 RALLY 2021 dilengkapi assist/slipper clutch. Fitur ini membuat penggunaan kopling lebih ringan dan dapat membantu engine brake yang mencegah roda belakang selip ketika pengendara menurunkan gigi secara cepat. Honda CRF250 RALLY kini memiliki bobot yang lebih ringan, tenaga dan torsi yang lebih besar, akselerasi yang lebih responsif melalui penyempurnaan pada rasio gear, serta penambahan fitur assist/slipper clutch di sistem transmisi yang menambah keamanan saat berkendara melibas rute yang menantang. Selain itu, kapasitas tangki bahan bakar yang kini lebih besar. Kapasitas tangki bahan bakar dapat menampung bahan bakar 12,8L dan mampu menjelajah lebih dari 445km dengan konsumsi bahan bakar 34,8km/liter. Honda CRF250 RALLY 2021 menggunakan mesin 250cc DOHC silinder tunggal dan berpendingin cairan. Perubahan pada ukuran ratio gear, intake camshaft dan exhaust menghasilkan akselerasi yang lebih responsif dengan tenaga maksimum yakni menjadi 18,9kW/8,500rpm d