apritos |dot| com

#YEIS #KIPS #Yamaha #Kawasaki Cara Kerja YEIS Dan Super KIPS | Sampai sekarang, motor 2 tak masih banyak penggemarnya. Tarikan awal mesin 2 tak memang teak tertandingi. Contoh motor 2 tak yang menjadi legenda adalah Yamaha RX King dan Kawasaki Ninja. Kedua primadona motor 2 tak tersebut telah memakai teknologi YEIS (Yamaha Energy Induction System) dan KIPS (Kawasaki Integrated Power valve System) untuk mendongkrak tenaga mesinnya. Cara kerja YEIS (Yamaha Energy Induction System) Pada motor RX king ada sebuah tabung plastik dibawah tangki yang dihubungkan dengan selang ke reed valve. Tabung ini berguna untuk menampung campuran gas baru. Jadi waktu reed valve terbuka, campuran gas baru dari karburator masuk ke dalam ruang bakar. Sesaat di waktu reed valve tertutup, akan mengakibatkan campuran gas baru yang telah terlanjur keluar dari karburator, tertahan diantara reed valve serta karburator. Karenanya ada tabung YEIS ini, maka campuran gas baru yang tersisa ini, dialirkan utk disimpan d

#ACGStater #HondaMatic #StarterHonda Cara Kerja ACG Starter Honda | Motor Honda matic keluaran terbaru sudah mengaplikasi teknologi AGC stater. Dengan teknologi ini, saat starter mesin tidak akan ada hentakan dan bunyi seperti pada motor umumnya. Teknologi AGC starter ini membuat mesin terasa silent dan halus ketika di nyalakan. Contoh motor yang sudah teraplikasi fitur ini adalah Honda Vario 125 FI. Cara kerja ACG starter Honda Pada teknologi ACG starter tidak menggunakan dinamo starter konvensional dan mekanisme gigi penggeraknya. Karena tidak menggunakan dinamo starter dan sistem mekanisme gigi starter, maka tidak ada suara kasar akibat gesekan antar komponen. Pada prinsipnya, cara kerja ACG starter ini sama dengan cara kerja alternator pada umumnya. Cuma bedanya, pada awal menekan tombol starter, putaran magnet digunakan untuk menghidupkan mesin. Baca juga : Teknologi ACG Starter Honda (Alternating Current Generator) AGC starter ini menggunakan prinsip medan magnet. Sistem ACG sta

#Diesel #Engine #Mobil Kelebihan Dan Kekurangan Mesin Diesel | Di Indonesia, mobil bermesin diesel banyak di gunakan untuk kendaraan angkuran berat dan truk. Jarang ditemui mobil pribadi yang bermesin diesel. Sebenarnya, mobil mesin diesel atau mobil mesin bensin adalah sama saja. Sistem yang dipakai mesin diesel tergolong sederhana. Mesin ini tidak memakai kelistrikan pengapian. Perawatan dan keiritan bahan bakar juga bisa diandalkan. Mobil bermesin diesel juga jarang mogok jika dilakukan perawatan rutin. Akan tetapi, mesin diesel juga mempunyai kelemahan dan keunggulan bila dibandingkan mesin bensin. Hal yang biasa menyebabkan mesin diesel ngadat itu karena pemilik tidak melakukan penggantian berkala pada saringan bahan bakar dan saringan udara. Kelebihan mesin diesel Momen mesin diesel tak beralih pada tahap tingkat kecepatan yang luas. Mesin diesel lebih tahan lama serta tak membutuhkan electric igniter. Ini memperkecil kemungkinan mesin mogok. Memiliki efisiensi panas yang semaki

#Knalpot #TipsOtomotif #Motor Menghilangkan Noda Karat Knalpot | Knalpot merupakan bagian yang panas dan mudah terkena noda maupun air. Ini merupakan alasan kenapa knalpot mudah berkarat. Bagi sebagaian motor, karat pada knalpot ini mengganggu keindahan. Menghilangkan noda karat knalpot agak susah, apalagi jika bagian dari knalpot tersebut dilapisi krom. Namun ini ada beberapa tips membersihkan noda karat knalpot yang mudah dan hemat biaya. Bisa dilakukan sendiri dirumah. Megoleskan pasta gigi pada lapisan krom knalpot Cara ini untuk knalpot pada lapisan krom. Pertama bersihkan knaplot pakai air dan sabun. kemudian siapkan pasta gigi (merk bebas) dan tisu atau lap katun. Kemudian oleskan pasta gigi pada knalpot dan ratakan. Tunggu beberapa saat, kemudian gosok dengan tisu atau lap katun. jika kotoran membandel gosok sambil ditekan. Baca juga : Tips Cara Merawat Knalpot Motor Orisinil Untuk knalpot terkena noda plastik dan bensin Lakukan cuci dulu knalpotnya. Kemudian hidupkan mesin sa

#ACGStater #Honda #OneHeart Teknologi ACG Starter Honda | Honda memang selalu mengeluarkan teknologi terbaru. Ada fitur terbaru di motor Honda, ACG starter. ACG singkatan dari Alternating Current Generator. Fitur ACG starter membuat mesin serasa halus tanpa hentakan ketika men-stater mesin motor. Perbedaan sistem ACG starter dengan sistem starter konvensional Secara fisik, sistem ACG tidak menggunakan dinamo starter dan mekanisme gigi starter (sliding gear). Hal ini dapat mengurangi suara kasar dari gigi-gigi starter dan mengurangi getaran mesin. Sedangkan sistem starter konvensional menggunakan dinamo starter dan menggunakan mekanisme gigi starter (sliding gear). Komponen utama ACG starter Koil (kumparan/lilitan kawat). Magnet. Ada magnet permanen dan magnet non permanen. (alternator menggunakan elelktromagnet). Rotor Gerakan untuk mengubah posisi medan magnet (memotong garis gaya magnet). Motor/mesin Dalam ACG stater juga terdapat sistem pengisian aki motor. Untuk kedua fungsi itu,

#Injeksi #ECU #FI Cara Kerja Sistem Injeksi | Sistem injeksi (Electronic Fuel Injection) sudah menjadi fitur wajib pada setiap motor keluaran terbaru. Para rider pun sebaiknya juga harus mengetahui sistem injeksi ini. Pengetahuan hal umum pada sistem injeksi akan membatu dikala mengatasi kerusakan motor. Pada setiap jenis, model dan merek motor, memiliki desain sistem injeksi yang berbeda-beda. Akan tetapi, pada dasarnya menggunakan cara kerja dan komponen yang sama. Yang membedakan adalah fitur tambahan yang ada dalam injeksi, sensor dan setting injeksi itu sendiri. Cara kerja sistem injeksi, bisa di pahami dari fungsi komponen sistem injeksi motor itu sendiri. Sistem injeksi cukup mudah untuk dipahami. ECU Electrical Control Unit Ini bagian pusat pengontrol dari sistem injeksi. Ini adalah otak dari keseluruhan motor. ECU berfungsi untuk mengolah data dari sensor. Data ini digunakan sebagai bahan acuan untuk mengontrol waktu penyemprotan bahan bakar, jumlah bahan bakar yang dikeluark

#PintuMobil #ChildLock #IndoorLock Pintu Mobil Tidak Bisa Dibuka Dari Dalam | Ini pengalaman saya seharian yang mencoba otak-atik memperbaiki pintu mobil Agya yang ngadat terkunci dari dalam. Pintu mobil tidak bisa dibuka dari dalam. Keki rasanya, ternyata pintu mobil itu ada fitur Child Lock (Indoor Lock). Berarti memang pintu mobil itu tidak rusak. Dan yang menyebabkan pintu mobil tidak bisa dibuka dari dalam tersebut karena fitur Child Lock tersebut diaktifkan. Fitur Child Lock ini merupakan bagian dari perlengkapan keselamatan pada mobil dengan 4 pintu. Ini berguna untuk mencegah penumpang membuka pintu. Penumpang dalam hal ini anak-anak yang duduk dikursi belakang tidak bisa membuka pintu kendaraan dari dalam. Fitur ini membantu untuk mencegah anak-anak yang tidak sengaja atau karena rasa ingin tahu membuka pintu pada saat mobil sedang berjalan. Baca juga : Untuk Keamanan Si Buah Hati, Simak Tips Kursi Bayi Untuk Mobil Cara mengaktifkan kunci pengaman anak (Child Lock), dilakukan

#Modifikasi #Motor #BandulKrukAs Berat Bandul Kruk As Motor | Beberapa bengkel, menerapkan teknik modifikasi motor dengan memperberat atau memperingan berat dandul krus as mesin. Contohnya pada motor Honda Tiger punya teman saya yang diganti dengan bandul kruk as Honda Mega Pro. Efeknya pun begitu terasa pada performa mesin. Bandul krus as sendiri mempunyai fungsi sebagai menjaga torsi atau untuk menambah torsi. Modifikasi bandul kruk as, biasanya dilakukan dengan penambahan bobot atau pengurangan bobot bandul, maupun stroke up. Efek modifikasi berat bandul kruk as motor ini kayaknya menggunakan prinsip roda gila. Untuk perbandingan berat dan besarnya, saya belum begitu paham. Namun dari beberapa bengkel yang melakukan modifikasi tersebut, punya beberapa alasan untuk melakukan modifikasi berat bandul kruk as motor. Memperberat dan memperingan berat bandul kruk as motor Secara teknik, bandul kruk as ini bertujuan untuk keseimbangan torsi dalam mesin motor. Maka dari itu, krus as harus

#Yamaha #BlueCore #Otomotif Kelebihan Teknologi Blue Core Yamaha | Yamaha mengeluarkan teknologi terbarunya yang tersemat pada motor terbaru keluaran Yamaha. Teknologi Blue Core Yamaha. Keuntungan teknologi blue core ini membuat mesin lebih efisien. Di Indonesia, sudah banyak motor Yamaha yang tersemat teknologi ini. Yamaha pun mengklaim bahwa dengan blue core, motor akan semakin irit dalam mengkonsumsi bahan bakar. Contohnya pada motor Yamaha Mio 125 sudah terbenam teknologi blue core. Saat ini, inovasi blue core technology ini menjadi fitur andalan bagi motor Yamaha. Karena teknologi andalan Yamaha inilah, Yamaha memberikan jaminan mesin selama 5 tahun atau 50.000 kilometer. Secara umum, fitur Yamaha blue core ini menjadikan motor lebih efisien, bertenaga dan handal. Teknologi blue core bertujuan untuk memaksimalkan kinerja mesin tanpa ketergantungan perangkat elektronik dan sejenisnya. Prinsip cara kerja teknologi blue core atas dasar desain atau merekayasa ulang konstruksi dan mat

#LimiterCDI #Motor #Modifikasi CDI Ganda Untuk Menghilangkan Limit CDI Motor | Salah satu cara untuk menghilangkan limit CDI motor adalah dengan memasang CDI double. Dalam motor ada dua CDI. Memasang CDI ganda ini merupakan cara hemat untuk menghilangkan limiter CDI. Pengaplikasian trik teknik double CDI ini juga disebut dengan istilah cangkok CDI. Cara alternatif ini sebaiknya dilakukan dengan penuh perhitungan. Perhatikan juga ketahanan mesinnya. Ini karena, dengan menghilangkan limit CDI motor akan berimbas pada rpm mesin yang berimbas pada mesin cepat panas. Cara memasang double CDI motor Pemasangan dua CDI motor ini cukup simpel. Intinya, CDI ke 1 bisa memakai CDI bawaan motor. CDI bawaan motor di inject dengan CDI ke2. Namun CDI ke 2 bisa mengaplikasi milik apa saja. Tapi menurutnya, usahakan pilih CDI yang mengadopsi model soket sama. CDI yang ke 2 ini berguna untuk menghilangkan limiter yang ada pada CDI ke 1. CDI ke 2 ini berfungsi sama seperti piggy-back mobil. CDI ke 2 ini