Asal Pasang Gasket Motor Bisa Berakibat Mesin Overheat

#GasketMotor #PerpakMotor #LemGasket

Pasang Gasket Motor | Tidak sedikit beberapa pemilik motor yang curhat karena mesin motor yang overheat gara-gara jalur waterjacket air radiator tertutup lem gasket yang berlebihan. Ini terjadi pada saat pemasangan gasket atau perpak mesin motor.

perpak gasket mesin

Sebenarnya kesalah kaprahan ini sering ditemui pada bengkel umum maupun bengkel resmi merk motor. Mungkin pemakaian lem gasket atau sealent bertujuan baik agar supaya semakin menyekat sempurna dan mencegah resiko kebocoran. Tapi pemakaian yang berlebihan malah membuatnya tidak baik bagi mesin.

Pemasangan gasket motor (perpak) sendiri berfungsi untuk menyekat di antara kedua bidang temu antar komponen. Agar tidak terjadi kebocoran, biasanya bagian yang diberi gasket bersentuhan dengan oli atau air radiator dan juga tempat pembakaran berlangsung. Contohnya head silinder.

Gasket atau perpak umumnya terbuat dari bahan kertas dan logam. Untuk logam ada yang terbuat dari bahan alumunium atau tembaga. Tembaga dipilih karena sifat hantar panasnya yang lebih baik dibandingkan dengan bahan alumunium dan tahan suhu tinggi.

Gasket perpak kertas

Jenis gasket berbahan kertas ini kerap dipasang pada bagian yang kena oli. Sebut saja tutup kopling atai blok silinder. Gasket kertas ini sebaiknya tidak di olesi lem packing. Gasket kertas cukup menempel erat ketika kena panas mesin.

Agar gasket kertas menempel sempurna, bersihkan dulu bidang yang akan ditempel dari sisa packing gasket lama dengan cara mengcongkel pelan dengan kap atau cutter kemudian gosok perlahan dengan amplas halus agar permukaan rata.

Gasket perpak logam

Ada beberapa kebiasaan mekanik yang belum pas dalam memasang gasket ini. Gasket berbahan logam biasanya terdapat pada head silinder. Pada bagian ini rentan mengalami kebocoran kompresi, bahkan bila pemasangan gasket kurang rapat bisa jadi air radiator rawan masuk ke ruang bakar.

Cara pasang gasket perpak alumunium pada head silinder hanya dipasang apa adanya. Tanpa penambahan treatment apapun. Untuk gasket perpak orisinil hanya tinggal langsung pasang saja. Akan tetapi untuk perpak KW, sebaiknya ada perlakuan tambahan.

Cara pertama untuk pasang gasket perpak. Bagi yang menggunakan gasket perpak tidak orisinil, maka semprotkan cat kaleng warna hitam pada kedua sisi gasket perpak tersebut. Hal ini bertujuan agar lapisan cat yang kena panas mesin akan menutup pori-pori di sambungan head silinder.

Cara pasang gasket motor kedua. Lakukan treatment dengan mengolesi lem gasket khusus perpak. Contohnya, Suzuki telah mengeluarkan produk lem chemical khusus untuk menyekat gasket perpak mesin.

Selain produk lem gasket yang dikeluarkan oleh Suzuki, ada juga produk Permatex MotoSeal 1 Ultimate Gasket Maker Grey. Yang terpenting dalam pemberian lem gasket adalah pemberian atau mengoleskan lem setipis mungkin dan rata agar tidak meluber masuk ke ruang bakar atau waterjacket. Artikel “Asal Pasang Gasket Motor Bisa Berakibat Mesin Overheat” ini bersumber dari Tabloid Oto Plus.

Tags: bengkel mobil bengkel motor bengkel otomotif mesin mobil mesin motor oli mesin

Related Post "Asal Pasang Gasket Motor Bisa Berakibat Mesin Overheat"

Wiring Diagram Kawasaki KLX 250 Keluaran Tahun 2012 Sampai 2015
#Kawasaki #KLX250 #MotorTrail Wiring Diagram Kawasaki KLX
Skema Kelistrikan Wiring Diagram Kawasaki KLX 250 Tahun 2008 – 2011
#Kawasaki #KLX250 #MotorTrail Wiring Diagram KLX 250
Wiring Diagram Kelistrikan Kawasaki KLX 250 Tahun 2006 – 2007
#Kawasaki #MotorTrail #KLX250 Kelistrikan Kawasaki KLX 250
Wiring Diagram Kelistrikan Honda CBR 250R
#Honda #CBR250 #WiringDiagram Kelistrikan Honda CBR 250R |

Leave a reply "Asal Pasang Gasket Motor Bisa Berakibat Mesin Overheat"