Penyakit Suzuki Satria FU 150 dan Cara Mengatasinya

#SuzukiSatriaFU #PenyakitSatriaFU #CiriKhasSatriaFU

Penyakit Suzuki Satria FU 150 | Suzuki Satria F 150 memang dikenal sebagai salah satu sepeda motor bebek terbaik dan mempunyai ketangguhan yang sangat luar biasa. Teknologi mesin DOHC Satria FU 150 cc dan didukung dengan desain body yang sangat sporty membuat Suzuki Satria FU 150 semakin disukai.

masalah satria fu

Akan tetapi, walaupun Suzuki Satria FU motor bebek sport tangguh, namun seringkali muncul penyakit motor yang sering dikeluhkan oleh para pengendara Suzuki Satria FU 150 ini. Salah satunya yaitu masalah mesin motor yang susah hidup, suara mesin berisik dan berbagai permasalahan lainnya.

Penyakit motor Suzuki Satria FU misalnya mesin mbrebet di rpm rendah saat lagi macet (saat berjalan pelan) dan mesin telat merespon bukaan gas. Biasanya gejala disebabkan oleh pengapian dan setingan karburator. Kalau penyebabnya dari pengapian, mungkin elektroda busi sudah lemah. Sedang dari karburator, bisa jadi ada kebocoran pada intake atau karet vakum. Kalau di karet vakum, bensin jadi telat masuk dan susah langsam selain timbul gejala mbrebet.

Beda lagi kalau mesin susah hidup saat motor kehujanan atau setelah motor dicuci. Biasanya korslet antara kabel busi dengan massa di mesin atau rangka akibat terhubung air. Apalagi posisi mesin vertikal dan dekat roda depan, hingga memudahkan air masuk ke tutup busi.

Biar gak korslet, cek lubang aliran pembuangan air di bawah sambungan knalpot agar tidak ada kotoran yang menyumbatnya.

Terakhir, jika mesin bersuara berisik yang terdengar dari head dan blok sebelah kiri. Untuk urusan yang satu ini, enggak salah kalau disebabkan oleh rantai kamprat atau rantai keteng atau timing chain yang sudah mulur atau kendur. Beban rantai kamprat ini mempunyai beban berat, yaitu harus memutarkan dua camshaft serta menahan saluran tenaga dari kruk-as.

Masalah mesin suara berisik, umumnya dari rantai kamprat kendur. Tapi kalau bukan dari rantai kamprat, coba cek kondisi tensionernya. Apakah masih bisa menegangkan rantai pada kondisi normal. Sebab kalau sudah tidak bisa normal, dan rantai tidak segera diganti yang baru, posisi rantai akan tetap terus kendur.

Pada dasarnya semua penyakit motor adalah sama. Akan tetapi, pada motor Satria FU ini mempunyai ciri khas pada karburator vakum. Karet vakum sering menjadi masalah penyakit motor. Karet vakum juga mudah robek dan masa kelayakan elastissitas akan menurun seiring umurnya.

Tags: bengkel motor bengkel servis review motor satria fu suzuki

Related Post "Penyakit Suzuki Satria FU 150 dan Cara Mengatasinya"

Wiring Diagram Kawasaki KLX 250 Keluaran Tahun 2012 Sampai 2015
#Kawasaki #KLX250 #MotorTrail Wiring Diagram Kawasaki KLX
Skema Kelistrikan Wiring Diagram Kawasaki KLX 250 Tahun 2008 – 2011
#Kawasaki #KLX250 #MotorTrail Wiring Diagram KLX 250
Wiring Diagram Kelistrikan Kawasaki KLX 250 Tahun 2006 – 2007
#Kawasaki #MotorTrail #KLX250 Kelistrikan Kawasaki KLX 250
Wiring Diagram Kelistrikan Honda CBR 250R
#Honda #CBR250 #WiringDiagram Kelistrikan Honda CBR 250R |
  1. author

    alfans racing2 years agoReply

    belajar otomotif

  2. author

    armin1 year agoReply

    Pengapian bagus semua tapi kereta fu nya tidak bisa hidup.tolong ya apa solusinya.thanks

  3. author

    baihaqi muhammed1 year agoReply

    Kenapa motor fu saya kalau d gas habis tpi gak mau lari kencang.

  4. author

    babang srigala11 months agoReply

    safaruddin October 22, 2012

    ngapa motor saya susah hidupnya kalau sudah dingin mas motor saya jenisnya fu
    saya mau nanyak boss kalau motor fu susah hidupnya kalau lagi dingin apa masalahnya boss,dan kalau di engkol berkali2 sampai pipa kenalpot dan mesinnya panas baru hondanya mau hidup boss,honda saya jenisnya satria fu thailand boss dan jika mesinya panas hidupnya enak boss paling sekali engkol langsung hidup boss,tolong solusinya ya boss admin :),apakah masalahnya di carburator boss soalnya saya pake barburator fe boss,

  5. author

    AziZ11 months agoReply

    Sya mw tanya sob..
    Knp motor sya ini prformanya brkurang setelah pnggantian ring piston..sblumnya power mncapai 167 km/ jam..
    Skrang mw mnempuh 130 km/jam aja gak bisa..dan kenapa tarikan spontannya gak ada..tolong dong sob solusinya..

    • author

      apritos (Author)11 months agoReply

      bisa jadi kompresi udaranya masih gembos. Cek ulang di bagian ruang bakar (klep, combustion chambernya)

  6. author

    putra5 months agoReply

    Satria fu saya gak hidup setelah ganti block n ring .piston ..kenapa gak hidup…tllong dbls scpat nya butuh ni

Leave a reply "Penyakit Suzuki Satria FU 150 dan Cara Mengatasinya"